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綠水青山就是金山銀山！隨著生態(tài)文明建設(shè)全面鋪開和提速，我國將可持續(xù)發(fā)展提升到了綠色發(fā)展的高度，保護生態(tài)環(huán)境成為各級政府工作的重中之重，綠色環(huán)保意識深入人心。

汽車維修行業(yè)是汽車后市場中的重要組成部分，同時也是重要民生產(chǎn)業(yè)，與百姓的生產(chǎn)和生活息息相關(guān)。不過，長久以來，汽車維修行業(yè)污染排放問題一直沒有得到有效解決，環(huán)保問題嚴重制約了行業(yè)健康發(fā)展，也極大影響了行業(yè)形象。

環(huán)保風(fēng)暴吹停鈑噴業(yè)務(wù)

一位北京地區(qū)的4S店負責(zé)人透露，由于環(huán)保監(jiān)管嚴格，一旦北京地區(qū)啟動大氣污染預(yù)警，售后的鈑噴業(yè)務(wù)就只能停工。同樣，一位獨立維修企業(yè)的負責(zé)人告訴記者，車主送修來的車無法在店內(nèi)進行鈑噴維修，車主只能將車放在店內(nèi)，由店內(nèi)工作人員開到別處維修?！耙话阒荒苋ノ瀛h(huán)外鈑噴，市內(nèi)要做鈑噴必須具備污染處理設(shè)備，中小企業(yè)無法承擔(dān)動輒幾十萬元的設(shè)備投入資金，所以要么偷著干，要么與別的企業(yè)合作。”他說。

記者了解到，近年來因為環(huán)保不達標，汽車維修企業(yè)被禁止作業(yè)，清理整頓，甚至關(guān)停的案例在全國各地不勝枚舉。去年5月，為營造良好的道路形象，河北省沙河市交通運輸局對相關(guān)道路沿線無證停車場和汽修門市進行集中整治。執(zhí)法人員重點對緯三路路北停車場和329省道沿線汽修門市開展嚴密排查，對無證停車場和汽修門市進行關(guān)停、查封，共關(guān)閉了新城段無證汽修門市20余家。

據(jù)報道，去年6月26日，安徽省亳州市譙城區(qū)交通運輸局聯(lián)合魏崗鎮(zhèn)政府對該鎮(zhèn)工業(yè)園區(qū)賈同順汽修廠進行強制關(guān)停。該汽修廠存在 “未批先建”“露天噴漆”等嚴重環(huán)境違法行為，且生活污水未接入魏崗鎮(zhèn)工業(yè)園區(qū)污水管網(wǎng)。經(jīng)聯(lián)合執(zhí)法，該維修廠廠棚、維修設(shè)備已全部拆除，轄區(qū)供電所切斷其電源，停止一切維修業(yè)務(wù)。

維修行業(yè)業(yè)內(nèi)人士表示，汽車維修行業(yè)向來是環(huán)保部門關(guān)注的重點。一方面鈑噴維修確實是維修行業(yè)痛點，污染治理問題遲遲難以解決，另一方面是因為相關(guān)部門對不規(guī)范的店面進行治理既能收到立竿見影的效果，又基本不會影響當(dāng)?shù)氐腉DP。

環(huán)保不達標將被禁、限

據(jù)了解，VOCs是形成細顆粒物（ＰＭ2.5）、臭氧（Ｏ３）等二次污染物的重要前體物，進而引發(fā)灰霾、光化學(xué)煙霧等大氣環(huán)境問題。所以減排VOCs是目前大氣污染防治的一項重要內(nèi)容。目前汽車維修行業(yè)多使用溶劑型油漆，產(chǎn)生的廢氣主要污染物為VOCs，溶劑型油漆產(chǎn)生的VOCs主要成分有甲苯、二甲苯、芳香烴、酯、醇、醚、酮等。缺少治污意識和治污設(shè)備的汽車維修企業(yè)因此被列入禁、限范圍。

北京市交通委維修管理處相關(guān)負責(zé)人介紹，在《北京市打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》中，重點提到了要開展汽修行業(yè)揮發(fā)性有機物治理。對汽修行業(yè)進行分類管理，促進汽修行業(yè)提質(zhì)升級，鼓勵在六環(huán)路外建立集中化鈑噴中心。計劃在2020年底前，全市一、二、三類汽修企業(yè)完成噴漆污染標準化治理改造，核心區(qū)、城市副中心重點區(qū)域的汽修企業(yè)退出鈑金、噴漆工藝。

此外，在《北京市新增產(chǎn)業(yè)的禁止和限制目錄》（2018年版）中明確為保障首都空氣質(zhì)量，在中心城區(qū)，北京城市副中心，中心城區(qū)、北京城市副中心以外的平原地區(qū)，生態(tài)涵養(yǎng)區(qū)，對燃氣熱電聯(lián)產(chǎn)項目、不符合環(huán)保要求的機動車維修實行禁限管理：禁止新建南、改建、擴建汽車、摩托車等修理與維護場所（色漆使用水性漆且噴漆和噴槍清洗環(huán)節(jié)密閉并配套廢氣收集處理裝置的機動車維修除外）。

原環(huán)保部等六部委聯(lián)合印發(fā)的《“十三五”揮發(fā)性有機污染物防治工作方案》中提到VOCs排放控制時指出，在汽車行業(yè)要“推廣使用高固體分、水性涂料，配套使用 ‘三涂一烘’‘兩涂一烘’或免中涂等緊湊型涂裝工藝;推廣靜電噴涂等高效涂裝工藝，鼓勵企業(yè)采用自動化、智能化噴涂設(shè)備替代人工噴涂;配置密閉收集系統(tǒng)，整車制造企業(yè)有機廢氣收集率不低于90%，其他汽車制造企業(yè)不低于80%;對噴漆廢氣建設(shè)吸附燃燒等高效治理設(shè)施，對烘干廢氣建設(shè)燃燒治理設(shè)施，實現(xiàn)達標排放?！?

鈑噴中心嘗試破解環(huán)保困擾

全國各地緊抓環(huán)保治理正倒逼汽車維修行業(yè)加速洗牌和升級，早在2017年行業(yè)主管部門就認識到汽車維修行業(yè)污染防治不僅關(guān)系到生態(tài)保護，而且也關(guān)系到維修企業(yè)自身的生死存亡。《交通運輸部關(guān)于全面深入推進綠色交通發(fā)展的意見》指出，應(yīng)積極推廣綠色汽車維修技術(shù)，加強對廢油、廢水和廢氣的治理，提升汽車維修行業(yè)環(huán)保水平。

汽修行業(yè)噴漆廢氣的排放特點是間歇式作業(yè)，要求排放治理設(shè)施即開即用。由于不同企業(yè)的生產(chǎn)情況不同，所以企業(yè)應(yīng)根據(jù)自身的特點對選擇的治理技術(shù)進行充分論證。為解決汽車維修鈑噴作業(yè)中的污染物排放問題，全國各地行業(yè)組織和企業(yè)紛紛嘗試創(chuàng)新，利用新材料、新技術(shù)、新工藝、新流程、新模式探索綠色維修發(fā)展道路。

2019年12月，東方汽車有限公司成立鈑噴中心并推出“東方汽車”旗下品牌“東方鈑噴”。東方鈑噴集合優(yōu)勢技術(shù)資源、人才資源，通過先進生產(chǎn)工藝、科學(xué)現(xiàn)場管理、信息化質(zhì)量控制，致力于打造自身標準生產(chǎn)流程。兼顧環(huán)保與高效的鈑噴中心、鈑噴產(chǎn)業(yè)園成為探索汽修鈑噴業(yè)務(wù)的發(fā)展路徑之一。

無獨有偶，近日開業(yè)的安陽義信鈑噴產(chǎn)業(yè)園是河南省安陽市重點污染企業(yè)“退城入園”戰(zhàn)役重要組成部分，也是安陽打造綠色汽修、清潔生產(chǎn)的重要創(chuàng)新。

安陽鈑噴產(chǎn)業(yè)園定位為集中式鈑噴中心，鈑噴工藝引入了國際知名品牌FESTOOL無塵打磨系統(tǒng)、PPG水性漆品牌，旨在從原材料、打磨設(shè)備和工藝上進行污染物防治，實現(xiàn)綠色環(huán)保噴漆作業(yè)。同時園區(qū)配套建設(shè)有客戶接待中心、車輛檢測中心、試車跑道，建成后將成為國內(nèi)首個最大的綠色鈑噴、清潔生產(chǎn)示范園區(qū)。

《中國汽車報》記者走訪時注意到，安陽義信鈑噴產(chǎn)業(yè)擁有完善的收集、處理系統(tǒng)，運營產(chǎn)生的廢氣、廢水、固廢、噪聲均通過高效環(huán)保措施處理，最終使得所有污染物達到超低排放。整個園區(qū)采用“海綿城市”的規(guī)劃理念，設(shè)計規(guī)劃園區(qū)內(nèi)的污水處理系統(tǒng)，對全區(qū)內(nèi)雨水、洗車水、生活污水采取閉環(huán)系統(tǒng)處理和再利用，實現(xiàn)園區(qū)內(nèi)污水零排放。

環(huán)保、便民、盈利三要素缺一不可

據(jù)安陽義信環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司董事長吳項林介紹，在大氣污染物防治方面，園區(qū)采用當(dāng)今先進的“活性炭吸附+蓄熱催化燃燒（RCO）+在線監(jiān)測“工藝。活性炭吸附系統(tǒng)廢氣收集效率大于90%，蓄熱催化燃燒（RCO）裝置廢氣凈化效率大于97%。處理后經(jīng)排氣筒排放的大氣污染物濃度限值滿足國內(nèi)最嚴格標準要求。

據(jù)測算，安陽建成區(qū)每年需要處理 7.9萬臺事故車。由于普遍缺乏 VOCs 高效收集和處理裝置，鈑噴維修造成的VOCs排放量約為47.3 噸。而安陽義信鈑噴產(chǎn)業(yè)園投產(chǎn)后，每年可承接8萬臺次的噴涂車輛，通過使用先進的噴涂工藝和裝備，以及高效的收集和深度治理設(shè)施，排放總量可減少到7.88 噸，僅此一項就可減排放VOCs80%以上。

對于安陽義信投資建設(shè)鈑噴產(chǎn)業(yè)園的做法，業(yè)內(nèi)專家指出建立鈑噴中心符合國家有關(guān)節(jié)能減排的政策導(dǎo)向，符合地方VOCs治理的迫切需求，符合產(chǎn)業(yè)集約化的發(fā)展趨勢。不過模式的借鑒和推廣應(yīng)遵循因地制宜的原則，而不是簡單的復(fù)制平移，環(huán)保、便民、盈利三要素必須有機結(jié)合在一起，只有這樣才能確保企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

中國汽車維修行業(yè)協(xié)會技術(shù)和標準化委員會副主任委員王凱明表示，維修行業(yè)污染治理模式創(chuàng)新，要兼顧環(huán)保需要、民生需求、生產(chǎn)需求。項目早期設(shè)計時應(yīng)當(dāng)充分考慮服務(wù)便利性、投入產(chǎn)出比，還要認識到汽車維修業(yè)務(wù)的復(fù)雜性，如何提升生產(chǎn)效率，遇到問題怎么解決，具體到配件儲備、配件供應(yīng)、貨架擺放、送料車位置和路線等都要合理規(guī)劃。

中國汽車維修行業(yè)協(xié)會副秘書長蓋方介紹，汽修行業(yè)洗牌期已經(jīng)到來，據(jù)統(tǒng)計廣州市1200多家汽修企業(yè)目前已經(jīng)減少到400多家。他指出，適當(dāng)提高產(chǎn)業(yè)集中度，提高行業(yè)門檻是正確的，但也要保證車主修車的便捷性。

蓋方強調(diào)，相關(guān)行業(yè)組織和團體需要盡快確定技術(shù)路線，設(shè)計和解決方案符合VOCs低濃度、大風(fēng)量、間歇性特點的防治處理方案，避免技術(shù)路線搖擺，造成讓企業(yè)重復(fù)投資；環(huán)保治理成本不能完全由維修企業(yè)埋單，環(huán)保部門應(yīng)該給予企業(yè)補貼；要鼓勵保險行業(yè)將事故車送修到環(huán)保達標企業(yè)；培養(yǎng)消費者踐行環(huán)保責(zé)任意識，愿意將車送到產(chǎn)業(yè)園進行維修。需要注意的是，除了政府行政力量推動，產(chǎn)業(yè)園模式是否能走得通，最終要依靠市場化方式來驗證。